柴油機運轉中的正確操作

① 保持增壓器的正常工作溫度。增壓器工作時，渦輪殼正常溫度為400℃左右，壓氣機殼的溫度以不燙手為合適，在使用中，若柴油機供油量過大，供油時間過晚，長時間超負荷運轉或經常轟油門，都會因排氣溫度過高而使增壓器過熱，磨損加劇。若渦輪端油封失效，增壓器內的機油竄入渦輪殼，隨著排出氣缸的高溫廢氣一起排出，造成機油過度消耗，排氣管也出現冒煙。若壓氣機端油封失效，增壓器內的機油便竄入壓氣機殼，隨著進氣被吸入氣缸內燃燒，同樣造成機油過度消耗，排氣冒煙，還造成氣缸內積炭增多。

② 保持正常的潤滑系統機油壓力。柴油機在運轉中，當潤滑系統機油壓力低于015MPa時，應停車檢查，以防增壓器潤滑不良而燒蝕轉子軸與軸承。機油壓力也不可過高，以免機油竄入渦輪室或壓氣機室。柴油機低速空轉的時間不可過長，以防機油壓力過低而使增壓器潤滑不良。

③ 加強空氣濾清器的保養工作。要使噴入氣缸的柴油充分燃燒，需供給大量的清潔空氣。柴油機加裝增壓器后，噴油泵供油量相應調大，如果空氣濾清器堵塞而進氣不足，柴油機功率便會明顯下降。因此要加強氣濾清器的保養，確保其正常工作狀態。另外，若濾清器濾芯破損或密封膠圈老化失效，增壓器會因灰砂侵入而轉速不穩，噪聲加劇，并導致軸承、油封和氣封組件加劇磨損。需注意的是，保養空濾器，切勿讓硬物落入進氣管，以免吸入增壓器后擊碎葉輪或折斷轉子軸，還有可能引發拉缸事故。

增壓器的正確保養

在使用中，應經常檢查并緊固增壓器三殼體之間的螺栓，消除漏油、漏氣現象。柴油機每工作500~1000h，應卸下增壓器，檢查轉子是否旋轉靈活，增壓器進、回油口有無積炭，并仔細清除干凈，確保機油暢通無阻。刮除沉積在壓氣機喉口上的微小塵埃，清洗中間殼水夾層中的水垢、氣封道及油腔，清除渦輪、噴嘴環及渦輪殼內的積炭，清洗各氣封件和油封件，并檢查其損傷情況，必要時予以更換。拆裝增壓器時，由于渦輪殼與壓氣機殼均為薄壁鑄件，切忌摔打碰撞，必要時應用木錘輕敲，不可使用鐵器，以防擊破。轉子軸組件裝配時必須按原記號就位，以免影響其動平衡。總裝時要保持清潔，不可讓雜物落入殼體內腔或管道中。中間殼上的機油進、出油口應垂直安裝，出油管從增壓器接出后應逐漸彎曲接到曲軸箱去，中間不得有“死彎”，以防回油不暢通而使機油向渦輪室或壓氣機室滲漏。